Tornar o veículo um espaço de vida móvel seguro e livre é a nossa visão. A NIO desenvolveu a capacidade completa de Condução Assistida e Inteligente NIO com algoritmos de perceção, localização, estratégia de controlo e software de plataforma desenvolvidos internamente.
A Condução Assistida e Inteligente NIO cobrirá gradualmente cenários de utilização em vias rápidas, áreas urbanas, estacionamento e troca de bateria para permitir uma experiência de condução inteligente mais segura e relaxante do ponto A ao ponto B.
Redundância visual de 360° e forte perceção periférica
O NIO Aquila Super Sensing possui 33 unidades de deteção de alto desempenho, incluindo um LiDAR de ultra-longo alcance e alta resolução, sete câmaras de alta resolução de 8 MP, quatro câmaras de visão envolvente fotossensíveis de 3 MP, um ADMS (Sistema Avançado de Monitorização do Condutor), cinco radares de ondas milimétricas, 12 sensores ultrassónicos, GPS, IMU e V2X. Além disso, com a fusão de perceção, o NIO Aquila redefine os padrões dos sistemas de deteção para condução inteligente em modelos de produção em série.
A disposição de sensores tipo “torre de vigia” da NIO permite uma melhor visibilidade e uma segurança aperfeiçoada em condições rodoviárias complexas.
A visão é a essência da perceção, enquanto a resolução determina a clareza da visão. As câmaras de alta resolução de 8 MP veem mais longe e com detalhes mais precisos.
1.550 nm | Equivalente a 300 Linhas | 0.05°X0.05° Max Resolution | Alcance Máx. de 500 m
O LiDAR de ultra-longo alcance e alta resolução é essencial para melhorar a segurança da condução inteligente. Em conjunto com as câmaras de alta resolução de 8 MP, melhora significativamente a perceção da Condução Assistida e Inteligente NIO, elevando a segurança da condução inteligente em dois níveis.
O NIO Aquila Super Sensing tem uma capacidade de processamento de 8 GB de dados por segundo, o equivalente a descarregar dois filmes em 4K num segundo.
NIO Super Computing
O NIO Adam apresenta interfaces com largura de banda ultra-ampla e um ISP capaz de processar 6,4 GP por segundo, melhorando eficazmente a qualidade da imagem e aperfeiçoando os detalhes para fazer com que cada píxel conte para a precisão e eficiência do algoritmo.
A rede de backbone recebe entradas de sinal de todos os sensores e sistemas do veículo e distribui os sinais para cada núcleo de computação, sem perdas e em tempo real.
Equipado com 4 SoCs NVIDIA DRIVE Orin, o NIO Adam ostenta uma capacidade de computação total de 1.016 TOPS. A potência mecânica e a potência de computação definem o novo padrão dos veículos elétricos inteligentes premium.
Dois núcleos principais viabilizam a pilha completa de algoritmos de Condução Assistida e Inteligente NIO, incluindo a fusão de perceção multissolução, localização de alta precisão multifonte e planeamento e previsão multimodal. A computação do NIO Adam é mais do que suficiente, o que garante que, mesmo em condições rodoviárias complexas, a Condução Assistida e Inteligente NIO consiga executar uma computação poderosa, mais rápida e mais precisa.
O NIO Adam está equipado com um SoC independente para redundância, pelo que a Condução Assistida e Inteligente NIO pode continuar a operar mesmo que um dos núcleos principais falhe. Além disso, a fonte de alimentação, a transmissão de imagem e as funcionalidades do sistema da supercomputação adotam um modo de espera ativo (hot standby) para redundância.
O NIO Adam vem equipado com um SoC especializado em IA coletiva (crowd AI) e personalização, o que acelera significativamente a evolução geral da Condução Assistida e Inteligente NIO. Ao mesmo tempo, é capaz de realizar treino local personalizado para cenários de utilização específicos de utilizadores individuais, garantindo a melhor experiência de condução para cada um.
A NIO desenvolveu a capacidade completa de Condução Assistida e Inteligente NIO através do desenvolvimento interno de algoritmos de perceção, localização, estratégia de controlo e software de plataforma. A Condução Assistida e Inteligente NIO cobrirá gradualmente cenários de utilização em vias rápidas, áreas urbanas, estacionamento e troca de bateria para permitir uma experiência de condução mais segura e relaxante do ponto A ao ponto B.
1. Esta é a informação base sobre a Condução Assistida e Inteligente NIO. Com a melhoria contínua dos produtos NIO, algumas configurações, funcionalidades e dados poderão ser atualizados. Prevalece sempre a informação do veículo real.
2. A Condução Assistida e Inteligente NIO destina-se apenas a auxiliar o condutor e não substitui totalmente o seu controlo nem responde a todas as condições possíveis de trânsito, meteorologia e estrada. O condutor deve manter a atenção e assumir prontamente o controlo quando necessário.
3. Algumas funcionalidades poderão não estar disponíveis no momento da entrega e serão disponibilizadas gradualmente através de atualizações Firmware-Over-The-Air.
